Электрооборудование автомобиля

На современных автомобилях устанавливают аккумуляторные батареи 6-ст-42-ЭМЗ, 6-ст68-ЭМЗ, 6-ст-42-ЭМЗ. Первая цифра означает количество аккумуляторов в батарее; буквы СТ указывают, что батарея рассчитана на питание стартера, вторая цифра определяет емкость батареи в ампер-часах. Последние буквы указывают на материал бака, сепараторов и на то в каком состоянии батареи выпускаются заводом: Е - эбонит, П - пластмасса, М-Мипора или мипласт, С - склоповсть, С - аккумуляторная батарея сухозаряженный. Генератор и реле-регулятор Автомобильный генератор предназначен для питания электрическим током всех приборов системы электрооборудования при работе двигателя на больших и средних оборотах. Кроме того генератором подзаряжают аккумулятор. Принцип образования электрического тока основан на явлении электромагнитной индукции. В движение генератор приводится клиновидным насосом от шкива коленчатого вала. Автомобильные генераторы постоянного тока различаются между собой в основном количеством полюсов и щеток, размерами, данными обмоток, напряжением и мощностью. Генератор тока имеет корпус с крышками. Внутри корпуса крепят полюсные башмаки. Каждый башмак имеет обмотку возбуждения. Между полюсами над подшипниках вращается якорь, состоящий из вала, железнодорожного сердечника, обмотки и коллектора. Генератор: 1 - полюсный башмак, 2 - обмотка возбуждения; 3 - корпус генератора, 4 - кисти; 5 - защитный ободок, 6 - полюс; 7 - коллектор; 8 - якорь; 9 - обмотка якоря, 10 - приводной шкив с крыльчаткой; 11 - вал; 12 - крышка. Как только якорь начинает вращаться, его обмотка пересекает слабое магнитное поле остаточного магнетизма корпуса и полюсных башмаков, вследствие чего в их секциях индуцируется электрический ток напряжением около 2 в. часть тока поступает в обмотку возбуждения и дополнительно намагничивающего полюсные башмаки, усиливая их магнитное поле.