Гелевые автомобильные аккумуляторы: плюсы и минусы

Гелевые автомобильные аккумуляторы — это разновидность свинцово-кислых аккумуляторов, в которых электролит находится не в жидком, а в загущённом (гелеобразном) состоянии благодаря добавлению кремнезёма (диоксида кремния). Такая конструкция придаёт им ряд особенностей по сравнению с традиционными «мокрыми» (жидкостными) и AGM-аккумуляторами.

Что такое гелевый автомобильный аккумулятор (AGM/Gel)?

Часто под "гелевым" в быту понимают два типа современных необслуживаемых аккумуляторов:

1. Классические гелевые (Gel, GEL). В них электролит (кислота) загущен до состояния геля с помощью добавок диоксида кремния. Это делает аккумулятор абсолютно необслуживаемым и устойчивым к вибрациям.

2. AGM (Absorbent Glass Mat). Более распространенная технология в автомобильном мире. Электролит находится не в жидком виде, а впитан в специальные стекловолоконные маты-сепараторы между пластинами. Большинство современных "гелевых" аккумуляторов для авто — это на самом деле AGM.

И AGM, и Gel являются разновидностями VRLA (Valve Regulated Lead-Acid) — свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием. Они герметичны и не требуют долива воды.

Основные преимущества (по сравнению с обычными "жидкими" аккумуляторами)

1. Полная необслуживаемость. Не нужно и нельзя доливать дистиллированную воду. Корпус герметичен.

2. Высокая пусковая мощность. Обеспечивают очень высокий ток холодной прокрутки, что особенно важно для запуска зимой.

3. Устойчивость к глубоким разрядам. Они переносят глубокий разряд гораздо лучше классических аккумуляторов. После разряда имеют хорошую способность к восстановлению.

4. Долгий срок службы. При правильной эксплуатации служат в 1.5-2 раза дольше обычных (5-7 лет и более).

5. Минимальный саморазряд. Могут храниться без подзаряда гораздо дольше, теряя всего 1-3% заряда в месяц.

6. Безопасность. Поскольку электролит связан (в геле или в матах), аккумулятор не протекает при повреждении корпуса или переворачивании. Это исключает опасность ожогов кислотой.

Недостатки

1. Высокая стоимость. Это главный минус. Они значительно дороже традиционных аккумуляторов.

2. Чувствительность к неправильной зарядке. Требуют использования качественных зарядных устройств с специальным режимом "AGM/Gel" и строгого контроля напряжения. Перезаряд (напряжение выше ~14.4В) для них губителен — приводит к вспучиванию и выходу из строя.

3. Боязнь перегрева. При работе в моторном отсеке (особенно рядом с двигателем) могут быстрее стареть из-за высоких температур.

4. Не любят постоянный недозаряд. Как и любые АКБ, но для них это критичнее.

Показания к применению: кому и зачем он нужен?

Гелевый (AGM) аккумулятор стоит покупать, если у вас:

• Автомобиль с системой «Старт-Стоп». Такие системы создают огромную нагрузку на АКБ из-за частых пусков. AGM-аккумуляторы специально разработаны для этого и отлично справляются с циклическими режимами работы (разряд-заряд).

• Автомобиль с большим количеством электроники: мощная аудиосистема, обогревы (сидений, стекол, зеркал), дополнительные фары, предпусковые подогреватели и т.д.

• Внедорожник или коммерческий транспорт, где важна устойчивость к вибрациям.

• Потребность в очень надежном пуске в условиях суровых зим.

• Желание поставить АКБ в салон или багажник (из-за безопасности и отсутствия испарений).

Важные моменты при выборе и эксплуатации

1. Проверьте, что вам нужен именно AGM. Если в вашем авто с системой "Старт-Стоп" стоял AGM, то менять нужно только на него. Обычный кальциевый аккумулятор там быстро выйдет из строя.

2. Зарядное устройство. Для зарядки обязательно используйте ЗУ с режимом AGM или, в крайнем случае, с возможностью ручной установки напряжения. Напряжение заряда для AGM обычно не должно превышать 14.4 - 14.8 В (для обычных АКБ — до 15-16 В). Уточняйте в инструкции к вашему аккумулятору.

3. Не доводите до глубокого разряда. Хотя они и устойчивы к этому, регулярный глубокий разряд все равно сокращает срок их службы.

4. С развитием альтернативной энергетики прием гелевых аккумуляторов становится важной частью рынка переработки вторсырья.

Краткий итог

Вывод: Гелевый (AGM) аккумулятор — это отличная, но более дорогая и "капризная" технология. Он оправдывает свою цену в современных автомобилях с высокими энергопотреблением и системами "Старт-Стоп". Для простой машины без большого количества "наворотов" достаточно будет и качественного обычного аккумулятора.