Автомобили марки MITSUBISHI PISTACHIO
Перейти в раздел: MITSUBISHIMITSUBISHI PISTACHIO Хэтчбэк
Дата выпуска: декабрь 1999 - март 2000
Марки кузова: H44A
Информация: Модель представляла собой автомобиль класса «компакт», была выпущена ограниченной партией, дебют состоялся в декабре 1999 года. Концепция этой машины – максимальное снижение расхода топлива. Вообще-то машина была разработана на базе всем известной модели Minica, только были внесены изменения в оформление передней части, а также использованы бамперы увеличенного размера. От этого габариты машины «подтянулись» до уровня кузова 5-й размерной группы. Автомобиль был оснащен самым маленьким в мире двигателем с прямым впрыском (тип GDI), 4-цилиндровый, DOHC, с рабочим объемом в 1.1 литра. Для достижения максимальной экономичности машина была оборудована системой ASG автоматического перехода на холостые обороты, а, кроме того, были использованы шины особого профиля, которые обладали пониженным трением с дорогой. Также, с целью экономии топлива, решено было отказаться от автоматической трансмиссии, и выбор был сделан в пользу 5-ступенчатой «ручной» коробки. Машина имела довольно-таки «аскетический» вид, в то же время для окраски кузова использовались яркие цвета: «цитрон желтый», «королевская зелень» и «пастель».
Фотографии:
Марки кузова: H44A
Информация: Модель представляла собой автомобиль класса «компакт», была выпущена ограниченной партией, дебют состоялся в декабре 1999 года. Концепция этой машины – максимальное снижение расхода топлива. Вообще-то машина была разработана на базе всем известной модели Minica, только были внесены изменения в оформление передней части, а также использованы бамперы увеличенного размера. От этого габариты машины «подтянулись» до уровня кузова 5-й размерной группы. Автомобиль был оснащен самым маленьким в мире двигателем с прямым впрыском (тип GDI), 4-цилиндровый, DOHC, с рабочим объемом в 1.1 литра. Для достижения максимальной экономичности машина была оборудована системой ASG автоматического перехода на холостые обороты, а, кроме того, были использованы шины особого профиля, которые обладали пониженным трением с дорогой. Также, с целью экономии топлива, решено было отказаться от автоматической трансмиссии, и выбор был сделан в пользу 5-ступенчатой «ручной» коробки. Машина имела довольно-таки «аскетический» вид, в то же время для окраски кузова использовались яркие цвета: «цитрон желтый», «королевская зелень» и «пастель».
Фотографии:
