Автомобили марки MAZDA EUNOS 300
Перейти в раздел: MAZDAMAZDA EUNOS 300 Седан
Дата выпуска: октябрь 1989 - апрель 1992
Марки кузова: MA8PE, MAEPE
Информация: На волне экономического подъема, который имел место в Японии в начале 90-х годов прошлого века, компания Mazda сумела резко расширить торговую сеть по реализации производимый ею машин, и развернуть производство разноплановых моделей. Один из компонентов расширенной торговой сети - торговый дом Eunos. Именно он в октябре 1989 года выпустил на рынок седан среднего класса Mazda Eunos 300. При упоминании названия Eunos, первое, что приходит в голову, это автомобиль Eunos Roadster. Действительно, именно он стал коньком торгового дома Eunos. Однако, несмотря на очевидную популярность этого кабриолета, в компании понимали, что одной этой моделью марку Eunos на должном уровне не удержать. Потому-то и было принято решение попытаться поддержать этот брэнд какими-то иными видами автомобилей, которые можно было позаимствовать у других торговых сетей, и пустить в продажу уже под другим именем, лишь бы машина была с ярко выраженной индивидуальностью. Одной их таких машин «поддержки» стала модель Mazda Eunos 300, она же Mazda Persona. В то время было популярным выражение «получить эстетическое наслаждение от драйва за рулем седана». Это можно считать ключевой фразой для того, чтобы понять, как и почему седан Mazda Persona с невероятно комфортабельными задними сидениями (за это его иногда называли «приемной на колесах») оказался в модельном ряду Eunos, который состоял преимущественно из машин спортивной ориентации. Различия между машинами Persona и Eunos сводились только к некоторым деталям во внешней облицовке кузова. На месте фирменной эмблемы красовалось слово «Eunos», задние комбинированные фонари состояли из 4-х ламп. Моторный ряд был идентичен модели Persona: он состоял из 4-цилиндровых двигателей типа DOHC рабочим объемом 1.8, либо 2 литра. В качестве трансмиссии использовалась 4-ступенчатая автоматическая либо 5-ступенчатая ручная коробка передач.
Фотографии:
Марки кузова: MA8PE, MAEPE
Информация: На волне экономического подъема, который имел место в Японии в начале 90-х годов прошлого века, компания Mazda сумела резко расширить торговую сеть по реализации производимый ею машин, и развернуть производство разноплановых моделей. Один из компонентов расширенной торговой сети - торговый дом Eunos. Именно он в октябре 1989 года выпустил на рынок седан среднего класса Mazda Eunos 300. При упоминании названия Eunos, первое, что приходит в голову, это автомобиль Eunos Roadster. Действительно, именно он стал коньком торгового дома Eunos. Однако, несмотря на очевидную популярность этого кабриолета, в компании понимали, что одной этой моделью марку Eunos на должном уровне не удержать. Потому-то и было принято решение попытаться поддержать этот брэнд какими-то иными видами автомобилей, которые можно было позаимствовать у других торговых сетей, и пустить в продажу уже под другим именем, лишь бы машина была с ярко выраженной индивидуальностью. Одной их таких машин «поддержки» стала модель Mazda Eunos 300, она же Mazda Persona. В то время было популярным выражение «получить эстетическое наслаждение от драйва за рулем седана». Это можно считать ключевой фразой для того, чтобы понять, как и почему седан Mazda Persona с невероятно комфортабельными задними сидениями (за это его иногда называли «приемной на колесах») оказался в модельном ряду Eunos, который состоял преимущественно из машин спортивной ориентации. Различия между машинами Persona и Eunos сводились только к некоторым деталям во внешней облицовке кузова. На месте фирменной эмблемы красовалось слово «Eunos», задние комбинированные фонари состояли из 4-х ламп. Моторный ряд был идентичен модели Persona: он состоял из 4-цилиндровых двигателей типа DOHC рабочим объемом 1.8, либо 2 литра. В качестве трансмиссии использовалась 4-ступенчатая автоматическая либо 5-ступенчатая ручная коробка передач.
Фотографии:
