Двухколёсные участники дорожного движения

Обычно, в комплектацию велика не входят зеркала заднего вида; отсутствие обзорности также затрудняет контроль динамичного потока каров. Потому нужно быть в особенности внимательным к жестам, которые показывает велосипедист, а ежели он начал манёвр и не увидел вас, нужно притормозить.

Двухколесные транспортные средства наклоняются при поворотах. Чем круче поворот и выше скорость, тем посильнее наклон. Чтоб повернуть с радиусом 4 м на скорости 20 км/ч, необходимо наклониться на 45 градусов. Ежели шофер байка, мопеда либо велика обязан резко тормозить при прохождении виража и не может сразу повернуть руль еще посильнее, — он свалится. Помните об этом и "не притирайте" двухколесное транспортное средство к бровке.

Ежели велосипедист подал сигнал о перестроении налево, притормозите и проявите незначительно терпения, — без веских обстоятельств двухколесные транспортные средства не совершают такового манёвра: при определённых обстоятельствах, для продолжения движения прямо, просто нужно перестроиться в левый ряд.

Ежели вы едете в правом ряду и желаете подвезти пассажира, "голосующего" у обочины дороги, перед манёвром нужно взглянуть в правое зеркало, включить поворот и только потом остановиться. Даже в таковой, казалось бы, обычный ситуации у вас быть может помеха справа — двухколёсный участник дорожного движения. Ежели вы узрели велосипедиста, для сохранности считайте, что он едет вдвое скорее, чем вы думаете, а тормозной путь будет в четыре раза длиннее, чем вам кажется.

Выпускайте пассажира в местах, отведённых правилами дорожного движения, а не по центру проезжей части. При всем этом следует остановиться так, чтоб до бордюра оставалось расстояние, позволяющее пассажиру уютно покинуть ваш кар, а двухколёсному участнику дорожного движения свободно проехать меж ним и бордюром.

Отъезжая от светофора, не надейтесь опередить стоящего рядом велосипедиста и повернуть. Легкий велик постоянно разгоняется до доступной ему скорости скорее томного кара.

О том, что велосипедист начал экстренное торможение, можно выяснить по той характерной позе, которую он воспринимает, чтоб не перевернуться через руль: педали не вращаются, шатуны горизонтальны; пятки ниже педалей, таз вынесен назад и опущен на заднее колесо, седло упирается в животик, корпус горизонтален, голова пригнута, руки практически горизонтальны. Познание данной позы поможет верно реагировать, столкнувшись с велосипедистом в дорожной ситуации.

Проезжая на большой скорости мимо велосипедиста, вы сможете спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. По законам аэродинамики ваш кар создает поток набегающего воздуха, который способен сбить велосипедиста с намеченной траектории движения. А шофер последующего за вами кара может не успеть отреагировать на резкое изменение положения велосипедиста на дороге.

Воспринимайте группу велосипедистов как единое транспортное средство. Не пытайтесь втиснуться каром в её разрывы и не препятствуйте её манёврам.

У мотоциклистов, независимо оттого, знакомы они либо нет, принято постоянно приветствовать "собрата". При встречном разъезде: взмахом руки, кивком головы, миганием далекого света, а при обгоне — подачей звукового сигнала.