Driving in a foreign language

Мы начали с того, что наука вождения — это некоторый особенный язык. Продолжая эту аналогию, нельзя не учесть тот факт, что в мире множество различных языков и диалектов — полностью различных, но часто в чём-то всё же схожих. Люди, живущие, например, по различные стороны океана, не сумеют понять друг дружку, ежели не приложат значимых усилий.

И все таки — в мире дорог и каров история полностью схожая. Обычный пример: даже владея хорошей реакцией и самой наилучшей в мире коробкой, вы безизбежно попадёте в неприятную ситуацию, ежели проигнорируете тот факт, что в Великобритании левостороннее движение. А в Бразилии водители так привыкли к улицам с односторонним движением, что "стритрейсинг" устраивают даже водители автобусов. Причём средь бела дня. В этом смысле наши советы не будут различаться от тех, что дают в туристических агентствах — выучите несколько главных истин, нужных фраз и глядите в оба — тогда неважно какая поездка будет приятной.

Вождение по-...

* английски

Движение — левостороннее. С сиим фактом большая часть водителей-неангличан уже смирились. О многом, что, в свою очередь, может привести к неким неудобствам во время поездки, водители думают реже. Руль в большинстве каров

в Великобритании размещен справа, потому скорость переключается не правой, а левой рукой. Не таковая уж незначимая деталь, ежели у вас механическая коробка и 100 испытанных манёвров, "заточенных" на скорую смену передач. Разворот (U-turn) разрешён везде, где это комфортно водителю и не запрещено знаками. Постарайтесь сдерживаться и не сотрясать воздух "великим и могучим" каждый раз при виде собрата-англичанина, выполняющего фигуру "высшего" дорожного пилотажа, когда вы наименее всего этого ожидаете. Практически во всех маленьких посёлках ограничение скорости 30 миль/час. Ежели вам не встречаются знаки, это не означает, что можно расслабиться. Современные английские деревеньки напичканы камерами слежения за дорогами. На узеньких британских улицах предусмотрены особые мощёные участки — чтоб водители могли разъехаться там, где есть место лишь для 1-го кара. Пропускает традиционно тот, кто ближе к этому участку (они именуются lay-by), а тот, кого пропустили, должен вежливо помахать вслед, выражая благодарность.

* испански

Не удивляйтесь, ежели вы уже битых полчаса не сможете выехать с просёлочной дороги на высокоскоростное шоссе. Не в правилах испанских водителей пропускать кого-то куда-либо. Потому, чтоб попасть на "хайвей", вам придётся проявить недюжинную долю злости, которая, скорее всего, не одобряется на наших дорогах.

В Испании запрещены экранные навигационные системы. Учтите это, собираясь приобрести новый GPS к отпуску.

* французски

На французских автобанах существует внегласный закон — обогнав кар по левому ряду, принято сходу перестраиваться в правый, чтоб не мешать иным водителям. Учтите, практически сходу перестраиваться! Ежели вы поведёте себя "привычно" (как принято у нас), и продолжите движение по левому ряду, не удивляйтесь, ежели какой-либо разгневанный француз "приклеится" к вам сзаду на рискованно близкое расстояние и будет держаться там вплоть до того, как вы перестроитесь вправо. Поверьте, он не желает вас "наказать" (ну разве что совершенно чуть-чуть) — это обычная для их реакция на такое поведение.

* японски

Японские водители совсем сдержанны и вежливы, правила соблюдаются в данной стране фактически безукоризненно. Но существует несколько исключений.

Фактически все водители, завидев то, что светофор вот-вот зажжётся красноватым, не притормаживают, а, напротив, ускоряются. Согласитесь, к таковой государственной индивидуальности лучше быть готовым, в особенности, ежели принимать во внимание тот факт, что движение левостороннее и руль опять-таки справа. Водители паркуют свои авто так, что они часто заблокируют движение — и никто их за это не штрафует. По обочинам ездит множество велосипедистов — и не в том же направлении, что машинки, а в противоположном!

* индийски

Левостороннее либо правостороннее? Оба! Другими словами начинаете вы, скорее всего, с левой полосы, ежели движение на ней затруднено — перемещаетесь на правую и.т.д. Ежели движение затруднено на обеих полосах, вы ждёте, пока покажется вольная "ниша", и втискиваетесь в неё — стратегия проста, как в шахматах. Информация к размышлению: в Индии чем больше транспортное средство, тем больше к нему уважения. "Легковушка" должна пропустить грузовик (что бы не говорили правила), а дальнобойщики и огромные фургоны — общепризнанные "короли дороги" и могут делать всё, что им заблагорассудится. Клаксон употребляется не только в вариантах, когда вы желаете привлечь внимание. Он также служит выражением радости, грусти, для приветствий и прощаний, для заигрываний и ругательств. Ежели вам покажется, что вы видите НЛО, приближающееся к вам по пустынному шоссе, присмотритесь внимательнее. Наверное это волшебство, мигающее разноцветными огнями и исторгающее непонятные звуки, — на самом деле автобус, битком набитый паломниками, которые отыскивают встречи с Всевышним. Причём, судя по скорости, с которой они несутся, встреча будет совсем и совсем скорой.

* египетски

Чтоб стать своим посреди водителей-египтян (либо, по последней мере, себя таким чувствовать) вам пригодятся: исправный клаксон и беруши. Египетские водители вообщем никогда не замолкают! Причём это гудение не преследует какую-то определённую цель — предупредить пешехода либо отругать другого водителя — нет, все эти гудки просто молвят: "Я есть, я еду". Так что вооружайтесь гуд-

ком и отрывайтесь по полной — тихо ездить можно и дома! Не рекомендуется путешествовать на каре по ночам. Египетские водители обожают остановиться на дороге и выключить ВСЁ освещение, либо разогнаться, не включая фар далекого света. И в том, и в другом случае вы не увидите их, пока не будет очень поздно. А прибавить к этому ползущие по дорогам телеги с запряженными осликами и разбросанные, как будто мины, змеиные клубки, — сами решайте, стоит ли ради этих "прелестей" отправляться в путь затемно.

И ещё. Большая часть египтян за рулём "перестают различать цвета". Ничем иным нельзя разъяснить тот факт, что они постоянно поддают газу на красноватый свет и временами тормозят на зелёный. Но это не влияет на способность воспользоваться клаксоном (к огорчению).

* итальянски

Внедрение сигналов гудка официально запрещено в жилых районах, что не мешает итальянским водителям гудеть так, что хочется заткнуть уши и надеть звуконепроницаемый шлем. Хоть какое нарушение, даже малое превышение скорости может послужить предпосылкой для грозного штрафа — который вам придётся оплатить туг же, не дожидаясь повестки в трибунал, как это принято у нас.

* бразильски

Про одностороннее движение мы уже упоминали. Отлично, хоть оно привычно-правостороннее, так как бразильские водители горячи не на шуточку, и вам придётся либо участвовать в импровизированной гонке, либо стоять на обочине.

Парковать машинку в центре проезжей части — обыденное развлечение. Может, за это и штрафуют (в остальных странах, к примеру?), но водителей Бразилии правила не останавливают. Ежели вы вправду решили путешествовать по Бразилии "на колёсах", подумайте о сохранности. Имеется в виду не обязательное внедрение ремней сохранности и вообщем обычное соблюдение сохранности на дороге, а элементарная сохранность вашей своей жизни — она просто может попасть под опасность. Более распространённый вариант — вы стоите в пробке, а в приоткрытое окно просовывается добродушная физиономия и дает дать все ваши средства и ценные вещи. Потому возьмите за привычку в пробке либо "тянучке" закрывать окна и перекрыть двери. Ещё про сохранность — постоянно давайте незначительно средств "на чай" паренькам на парковке, присматривающим за машинками: у вас существенно повысятся шансы найти собственный кар на последующее утро в той же комплектации, как вы его оставили.

Надеемся, эти нехитрые "фразочки" из разноплемённого водительского жаргона понадобятся вам во время путешествий. А ежели вы узнаете новейшие правила и знаки — присылайте их нам, чтоб остальные водители были в курсе происходящего в различных уголках нашей авто-планеты.