Копилка опыта современного автомобилиста

Ежели на жд переезде, в центре оживлённого перекрёстка либо большой лужи ваш кар заглох и не хочет заводиться, — включите первую либо вторую передачу, проверните ключ в замке зажигания и при помощи стартера выкатите его на наиболее комфортное место.

Ежели вы застряли в яме либо, к примеру, песке, выехать вам поможеттрогание кара "враскачку". Применяя этот прием, нужно учесть механизм загрузки-разгрузки кара по осям. При первом импульсе (включении сцепления) загружаются задние колеса, потом происходит их разгрузка из-за обратной реакции сжатой подвески. Потому заднеприводный кар загружает в момент трогания свои ведущие колеса, а переднеприводным их разгружает, т.е. наиболее подвержен пробуксовке на начальном шаге разгона.

Импульс трогания нужно приурочить к моменту загрузки ведущих колес, потому на каре с передним приводом желателен двойной выжим сцепления. Первым импульсом при всем этом разгружаются передние колеса, повторным на их дается тяга в момент, когда кар качнется вперед.

Для движения по песку нужно приспустить шины, чтоб площадь соприкосновения с поверхностью была больше, — тогда транспортное средство загрузнет меньше.

Ежели ваш кар собираются буксировать — включите зажигание и поверните ключ на один щелчок назад. В этом случае вы избежите ситуации блокировки управляющего колеса во время буксировки вашего кара.

Гидроусилитель руля работает лишь при заведённом движке. Ежели вы буксируете таковой кар — не запамятовывайте его заводить.

Перед тем, как открывать в каре двери, поглядите в зеркало заднего вида. На узенькой дороге, выходя из кара, не стойте с его левой стороны. Пройдите за капот либо на тротуар.

He оставляйте в каре вещи. Даже ежели в вашем дипломате лишь бутерброды и бутылка кефира, не считая вас, об этом никто не знает. В надежде на то, что в нём находятся ценные вещи, злоумышленники могут "вскрыть" ваш кар.

Ежели замок зажигания вашего кара разболтался, смотрите за тем, чтоб извлечение ключа происходило лишь в положении "Lock". Это дозволит постоянно отключать электрооборудование кара и, соответственно, сохранять заряд аккума.

Покидая парковку, вы узрели, или вам указали прохожие, что ваше транспортное средство оставило масляные пятна на дорожном покрытии. Не запамятовывайте, что это быть может не только течь агрегатов, но и очевидная уловка авто воров. Потому, прежде чем лезть под капот и осматривать место подтекания воды, вам нужно закрыть кар на центральный замок.

Ежели на покрышке появилась "грыжа", а запасного колеса нет, переставьте дефектное колесо на правую сторону задней оси кара.

Ежели у вас сломался дворник с водительской стороны, а ехать до наиблежайшего 100 еще долго, можно "заставить" оставшийся дворник работать на вашей стороне: нужно открутить гайку и очень наклонить дворник в сторону водительского стекла.

Никогда не лезьте под машинку, которая стоит лишь на одном домкрате. Постоянно подставляйте упор.

Снизу у всех каров проходит выхлопной тракт, т.е. глушитель, и резонаторы — выхлопные трубы. Во время поездки все эти элементы достаточно сильно нагреваются, а потому что практически все легковые авто совсем низкие, опосля остановки под каром может загореться сухая травка, кусочки бумаги, тряпки, — в общем, все то, что находится на обочинах дорог либо у вас в гараже.

Не прогревайте движок вашего кара в гараже. Даже при закрытых стёклах в салон попадает часть выхлопных газов, содержащих окись углерода без цвета и аромата.