Боремся с обмерзанием стекол

Более распространенная причина обмерзания стекол - неумение верно воспользоваться системой отопления. Стремясь побыстрее подогреть салон, автовладельцы переводят рычаг регулировки забора воздуха в положение "изнутри".

Воздух в салоне при всем этом нагревается вправду скорее, потому что один и этот же его размер прогоняется через радиатор "печки" многократно. Но выигрывая в одном, автовладельцы проигрывают в другом.

Все это сопровождается повышением влажности воздуха, который "обогащается" парами выдоха пассажиров, испарениями воды с ковриков, обуви и т.д., что безизбежно ведет к обмерзанию либо запотеванию стекол.

Включение "печки" на подогрев при наибольшей температуре и скорости работы вентилятора в этом случае не достаточно помогает, потому что при движении стекла постоянно охлаждаются потоком встречного воздуха.

Может появиться полностью резонный вопросец: когда же применять режим работы "печки" "изнутри"? Ответ - для ускоренного прогрева мотора стоящего кара с работающей системой отопления.

А чтоб к моменту начала движения на стеклах отсутствовало оледенение, рычаг забора воздуха при частичном прогреве мотора (на 50-60%) следует перевести в положение "снаружи". Режим "изнутри" употребляется также при неработающей "печке" для исключения попадания в салон отработавших газов из подкапотного места либо при завышенной задымленности снаружи, к примеру, в городских пробках.

Ежели стекла обмерзают при правильной регулировке забора воздуха ("снаружи"), означает, неисправна система вентиляции и отопления. Одна из обстоятельств - обрыв троса рычага забора воздуха в момент его нахождения в положении "изнутри".

Может также засориться радиатор, а у неких иномарок - воздушный фильтр системы отопления и вентиляции. Свежего воздуха в салон при всем этом будет поступать меньше, а недостающий его размер будет подсасываться из салона, циркулируя повторно. Обмерзать либо запотевать стекла могут и в случае, ежели в салоне в напольных ворсистых коврах и под ними скопилось много воды.

При работающей "печке" она постоянно испаряется. Завышенная влажность в салоне свидетельствует о негерметичности дверных, оконных и др. уплотнений, через которые в дождик вода проникала вовнутрь. Высушить салон можно или сняв ковры, или при долговременной работе системы отопления.

Не считая того, нужно отыскать и устранить негерметичность, по другому при первой же оттепели вовнутрь салона опять попадет лишнее количество воды.

Для поддержания в салоне обычного атмосферного давления при включенной "печке" в конструкциях систем вентиляции каров предусмотрены устройства вытяжки.

В семействе ВАЗ-классика они установлены в задних стойках крыши. Из салона воздух через обшивку либо особые прорези просачивается в особый канал с резиновым клапаном и выходит наружу через отверстие, спрятанное под декоративной сеткой.

Не зная механизма работы системы вентиляции, некие автовладельцы закупоривают это отверстие на зиму типо с целью утепления.

В итоге получают отсутствие вентиляции салона со всеми вытекающими последствиями - обмерзание стекол, мокроватые коврики и тканевая обивка сидений, коррозионные процессы под салонными "коврами".