Рост численности автомобильного парка в мире становится все более интенсивным

Рост численности автомобильного парка в мире становится все более интенсивным, что, вне всякого сомнения, отражается на развитии транспорта Украины. Автомобилизация страны достигает значительных масштабов. В таких условиях наряду с известными положительными сторонами этого развития серьезным образом проявляются и отрицательные стороны увеличения числа транспортных средств, которые раскрываются в резком снижении уровня безопасности движения и росте аварийности. Уровень социальных и экономических потерь, связан с отмеченными процессами, достаточно большой и непрерывно возрастает.

Процесс формирования безопасности дорожного движения является разносторонним и многофакторным, что обусловливает такое же количество научно-технических решений. Сложность процесса анализа факторов, влияющих на безопасность дорожного движения, прежде всего, заключается в наличии качественно различных уровней материального взаимодействия в дорожном движении, элементами которой являются механические транспортные средства, люди, элементы дорожных условий и окружающей среды. Поэтому существующие научно-технические разработки в области повышения уровня безопасности движения транспортных потоков, которые не в полной мере учитывают указанные факторы, требуют существенной доработки или пересмотра основных подходов в их реализации.

Вышеупомянутое обусловливает актуальность исследования, направленного на разработку и теоретическое обоснование новых, более объективных подходов к решению проблемы оценки и прогнозирования уровня безопасности дорожного движения, яки базируются в данной работе на применении энергетических характеристик транспортного потока.

Связь работы с научными программами, планами, темами. Диссертация выполнялась в соответствии с программой Кабинета Министров "Программа обеспечения безопасности дорожного движения и экологической безопасности транспортных средств" (приложение 3, п. 3) утвержденной 06.04.1998 г. Постановлением № 456, а также в соответствии с планами Министерства образования и науки Украины в области "Проблемы формирования рациональных транспортных логистических систем и обеспечение эффективного функционирования их составляющих". Форма реализации - участие в госбюджетных темах: кафедры "Транспортные системы и маркетинг" НТУ г. Киев и кафедры "Транспортные технологии" АДИ ДонНТУ г. Горловка (справка АДИ ДонНТУ от 08.10.2003 г.).

Методы исследований. Диссертационные исследования выполнялись на основе методов теории детерминированных моделей транспортных потоков. Для формулировки характеристик движения транспортного потока применялся закон сохранения и превращения механической энергии, теория относительности механического движения. С целью обоснования полученных энергетических характеристик, как критериев оценки уровня безопасности дорожного движения, использовались: закон сохранения и превращения механической энергии, теория кинематики и динамики механических систем, теория надежности, теория транспортных процессов и систем, методы анализа ДТП. Для экспериментального подтверждения теоретических разработок использовался метод обобщенной количественной характеристики реальных ДТП по степени тяжести. Степень соответствия результатов экспериментальной оценки уровня безопасности дорожного движения расчетном по разработанным характеристикам значению анализировалась методом линейного корреляционного анализа. Практические рекомендации по повышению уровня безопасности дорожного движения полученные на базе теории непрерывности транспортного потока с использованием разработанных энергетических характеристик.