Полезные советы для автолюбителя на все случаи жизни

Лопнул шланг привода сцепления

Если лопнул шланг привода сцепления, нужно обмотать поврежденное место сырой резиной, коей часто вулканизирует камеры, а поверх туго закрепить ее медной проволокой. Далеко, естественно, не поедешь, однако до СТО доберешься.


Колесо спустилось

А здесь снова колесо спустилось. Нужно же, как не повезло: ни запаски, ни сырой резины, ни запасной камеры. Не впадайте в отчаяние. Нужно снять шинного насосного устройства крышку, вытянуть шток с манжетой и налить в цилиндрический корпус влаги. Сейчас вставляйте шток и закачивайте в спущенную камеру воду с воздухом. Т.к. в ходе движенья центробежная сила заставит воду распределиться по окружности, воздух ч/з прокол будет выходить намного медленнее. И до гаража доехать сумеете.

Свечу возможно восстановить

Если фарфоровая изоляция на старой свече не повреждена, свечу возможно восстановить. Положите ее на 15-20 мин. в ацетон, после очистите от нагара проволочной кисточкой. Введите несколько капель серной или соляной кислоты в полость свечи, "пошуруйте" там спичкой. Сейчас почистите юбочку и центральный электрод. Промойте свечу водой и отрегулируйте промежуток. Сейчас у вас есть запасная свеча. К слову, когда осматриваете мотор, присматривается к свечам. Если кругом какой-то из них возникла масляное пятно, следовательно, ее пора изменять. Дело в том, что из-за перебоев в искр масло из несгоревшего смеси проникает м/у головкой и свечой блока цилиндров и постепенно выдавливается наружу.

Проточи тормозные барабаны

Проточить тормозные барабаны возможно и самому. Прочно укрепите колеса противидкатниимы упорами, пиддомкратьте заднее колесо. Снимите с полуоси барабан, поверните его служебной поверхностью наружу. Включайте сейчас I-ю или заднюю передачу. Да не бойтесь, машина никуда с домкрата не упадет, а заднее колесо будет вертеться как на токарном станке. Шабером или наждачным камнем, крепко держа в руках, сглаживает неровности. Подобным же образом возможно проточить и барабаны передних колес, ставя их на заднюю полуось.

Замена резонатора

При замене резонатора выпускной системы бывает не просто отвернуть гайку стяжного хомута, если она провела под днищем машины как минимум полгода. Порой просто ломается болт. Чтоб облегчить процедуру отвинчивания, нужно в первую очередь зачистить металлической щеткой выступающую резьбовую часть болта, после смочить резьбу проникающей жидкостью, к примеру, керосином. Мин. ч/з 10 возможно брать накидной шестигранный ключ - сейчас гайка пойдет. Однако не стоит отворачивать ее до окончания, довольно выполнить 3-4 оборота, чтоб возможно было легкими ударами молотка сбить хомут с трубы резонатора на приемную трубу, обнажив стык таких труб. Обстукивают молотком обнаженный стык, однако не чересчур усердствуя, чтоб не поломать. Сейчас беремся руками за трубу и вращаем ее кругом собственной оси то в одну, то в другую сторону, в то же время пытаясь вытащить резонатор. Бывает, не получается. Тогда попробуем сбить торец трубы резонатора назад, накладывая на него какую-нибудь металлическую штуковину, однако ни за что не острое зубило. Ударяют молотком по этой штуковине, стараясь сбивать по окружности. Резонатор сдвинулся. Ну, а сейчас нет ничего легче, чем установить новый резонатор. Для облегчения процесса соединения труб возможно смазать их машинным маслом.

Глушитель ржавеет

Глушитель ржавеет по большей части внутри. Есть метод замедлить поцесив ржавению. Для данного нужно просверлить в выхлопной трубе отверстие и вставить в него трубочку с заглушкой внизу. Лучше, естественно, установить ее на резьбу, чтоб возможно было иногда вывинчивать. Залейте в эту трубочку моторное масло. Раскаленные выхлопные газы разогреют масло, и его пары станут обрастать глушитель внутри, предохраняя от ржавению, вернее, замедляя ее. А вывинтив трубочку, вы судеб масла.

Прокладки и шайбы становятся жесткими и не обеспечивают герметичности соединения

С течением времени медные прокладки и шайбы становятся жесткими и не создает герметичности соединения. Паяльной лампой раскалить их (подвешенные на стальной проволоке) докрасна. И пускай сейчас остынут. Охладели? Ну и отлично, они вновь стали мягкими.

Вновь о прокладках, однако уже картонные

И вновь о прокладках, однако уже картонные. Есть у них свойство рваться. Из данного затруднительного принципы есть выход. Промойте место (или места) разрыва бензином или уайт-спиритом, аккуратненько сложите и оберните 2-мя слоями полиэтиленовой изоленты.

Поврежден хомутик

Поврежден хомутик и нечем затянуть шланг на патрубке? Берите мягкую стальную проволоку и шплинт, лишь он обязан быть раза в 3 толще проволоки. Сейчас затягивайте.

Вышел из строя уголек

При осмотре трамблера вы выявили, что вышел из строя "уголек". Грифель от карандаша будет служить вместо уголька: тот же углерод.

Замок на дверце начинает нехорошо трудиться

Происходит, что замок на дверце начинает трудиться нехорошо. Вы захлопывает дверцу, а замок не запирается. Следовательно, смазка в механизме закончилась. Не нужно снимать обшивку, чтоб добраться до замка. Откройте дверцу и на ее торец выверните верхний винт замка. В отверстие закапайте масленкой моторное масло. Заверните винт и разработайте замок. Он будет трудиться еще весьма долго.

Не снимается средняя рулевая тяга

Предположим, на "Жигулях" не снимается средняя рулевая тяга. Вот образец очередность действий, которые стоит выполнить, чтоб ее все-таки снять. Отворачиваем 2 гайки крепления шаровых пальцев к сошке и маятниковому рычагу. Острым концом молотка мощно бьем по сошке чуть выше шарнира средней тяги. Пальцы шарниров выпадают из конических отверстий в бобышки. Сейчас стучим молотком по маятниковому рычагу. И тут она - средняя рулевая тяга. Как миленькая падает на приемную трубу глушителя. Ну, а как снять боковые тяги? Подобным же манере.

Клапан прокачки тормозного цилиндра не отворачивается

У вас появилась потребность прокачать тормозную систему, однако, как на грех, клапан прокачки тормозного цилиндра не отворачивается. Нервничать не нужно. Будем действовать не торопясь. Металлической щеткой чистим злополучный клапан, смачиваем его тормозной жидкостью, чтоб та проникла в резьбовую часть. Берем молоток и обстукиваем клапан легкими ударами поверх вниз, как бы расшатывая и вбивая. После берем гаечный ключ, однако не рожковый, а торцовый, который обязан плотно сидеть на гранях, и ... И отвинчиваем. Куда же еще клапану деваться?

Снятие тормозного барабана

Вам нужно снять тормозной барабан, а он, так сказать, уперся. Кое-какие, чтоб совладать с барабаном, нагревают его паяльной лампой. Это, естественно, помогает, однако открытый огонь в гараже - штука опасная. Мы применим другую методу. Зачистив металлической щеткой стык барабана и полуоси и смочить его проникающей жидкостью, к примеру, керосином. Выверните направляющие штифты колеса и отведем тормозные колодки. Простукивают молотком кругом отверстий под колесные болты, после сделанной из дерева выколоткой сбиваем барабан с позиции тормозного щита равномерно по окружности.

Подтекает тормозная жидкость

Вы заметили, что подтекает тормозная жидкость в местах соединения расширительного бачка с корпусом главного тормозного цилиндра. Следовательно, виноваты уплотнительные втулки. Изменять их совсем не в обязательном порядке. Сделайте ходунки - их внутренний диаметр обязан быть на 2 миллиметра менее диаметра втулок. Сейчас затяните. Теча устранена.

Вытекла тормозная жидкость

В пути вытекла тормозная жидкость. Не паникуйте. У вас есть по крайней мере 4 варианта, чем наполнить тормозную систему: водкой, крепленым вином, мыльной водой и тосол. Домой доедете, однако позже, естественно, систему нужно будет промыть.

Ротор трамблера

Ротор трамблера (бегунок) - деталька впрочем и маленькая, однако весьма важная. Да вот беда, не во всех случаях увидишь на ней следы пробоя. Наконец увидишь крохотную трещинку, ч/з которую искра идет не на свечу, а на массу. Как закрыть этот пробой? Есть большое число способов - залепить его жевательной резинкой, закрыть сургучом, капнуть на пробой расплавленным капроном или полиэтиленом и др.. 1 из испытанных методов борьбы с данной неисправностью следующий: м/у ротором и массой проложите изоляцию, которую искра не пробьет. Это может оказаться резиновый кружок, хлорвиниловой изоленты, несколько кружков из обычной полиэтиленовой пленки и иных таких материалов.

Перестала своими силами возвращаться на свое место педаль сцепления

На "Жигулях" 8-й модели вдруг перестала своими силами возвращаться на свое место педаль сцепления. Тут стоит снять трос сцепления проводки, вынуть его из оболочки, промыть керосином, смазать графитовой смазкой, вставить в оболочку, а после на место. Педаль вновь стала трудиться нормально. Однако наиболее оказалось приблизительно ч/з мес., когда хозяин "восьмерки" обнаружил, что позабыл установить пружину. Вот так! Работала педаль и без пружины.

Вентиль для бескамерной шины - вещь весьма необходимая

Вентиль для бескамерной шины - вещь весьма необходимая, даже если вы используете шины с камерами. Место прокола залепить все той же жевательной резинкой, а проколоть камеру вообще выньте. Снимите простой вентиль и поставьте вместо него бескамерный. И ваша шина, если у нее борта в исправности, станет бескамерной.