Вместе подвижный контакт мятежи втягивая обмотку тягового реле и вариатор и катушки зажигания

Вместе подвижный контакт мятежи втягивая обмотку тягового реле и вариатор и катушки зажигания; протекания тока в втягивающий обмотке прекратится и якорь удерживаться только магнитным полем удерживающей обмотки, по которой будет проходить ток. Как только двигатель начнет работать, ток генератора пойдет через обмотку реле включения в противоположном направлении, уменьшит намагничивания сердечника, и пружина якорька разомкнет контакты реле включения, которые выключат круг тягового реле. 4. Освещение и сигнализация Освещение и световая сигнализация на автомобиле обеспечивают безопасность движения транспорта в ночное время. Освещение состоит из приборов наружного и внутреннего освещения. К приборам внешнего освещения относятся передние фары, подфарники, задние фонари, центральный и ножной переключатели освещения, а к приборам внутреннего - подкапотная лампа, плафоны кабины и кузова, щитков и переносная лампы и переключатели этих приборов. Приборами световой сигнализаций называются указатели поворота, стоп сигнал и свет заднего хода. Фары. Автомобильные фары предназначены для освещения дороги впереди автомобиля. Они установлены в специальных гнездах передней части крыльев. Фара состоит из металлического корпуса, оптического элемента с корпусом и регулировочными винтами, патрона, лампочки двух ободков с прокладкой. Оптический элемент полу разобран. Он имеет стеклянный рассеиватель, завальцованы зубцами в металлическом рефлекторе. Между рефлектором и стеклом рассеивателя установлено резиновую прокладку, которая не пропускает в себя пыли грязи и влаги.Внутренняя поверхность рефлектора покрыта тонким слоем алюминия, что обеспечивает хорошее отражение света. Подфарники и задний фонарь.

Подфарники предназначены для обозначения габаритов автомобиля спереди. Их включают для в ночное время и днем во время тумана или снегопада. Подфарник состоит из корпуса, стекла, ободка с прокладкой, патрона и лампы. Задний фонарь предназначен для освещения номерного знака, подачи стоп-сигнала и обозначения габаритов сзади грузовых автомобилей. Задний фонарь грузового автомобиля имеет корпус, ободок, патрон, двухконтактный лампочку или две одноконтакни, заднее красное и боковое бесцветное стекло. Подкапотная лампа предназначена для освещения двигателя. Ее устанавливают на передней панели кабины под капотом и включают поворотом патрона в корпусе. Контрольно-измерительные приборы освещаются лампочками, патроны которых устанавливают на щитке приборов с тыльной стороны. Кабина грузового или кузов легкового автомобиля и автобуса освещаются плафонами. Переключатели освещения и предохранители. Центральный переключатель освещения предназначен для включения и выключения фар, подфарников и заднего фонаря. Он находится на передней панели включения потребителей колодку с контактный пластиной перемещения с помощью тяги с кнопкой, которая имеет три положения: в положении когда потребители выключены; в положении когда включаются подфарники и задний фонарь; в положении когда включаются фары и задний фонарь. Включатели стоп-сигнала в зависимости от системы привода тормозов имеют гидравлический или пневматический привод. Выключатель стоп-сигнала с пневматическим приводом составляет тряс из корпуса, крышки, резиновой диафрагмы, которая зажата между корпусом и крышкой, пружины двух неподвижных контактов, которые внешне заканчиваются клеммами для присоединения провода и одного подвижного контакта. В включатели с стоп-сигнала с пневматическим приводом при торможении автомобиля воздух под давлением из тормозного крана входит в корпус выключателя и, давя на резиновую диафрагму, прогибает ее.

Предохранители ограничивают максимальную силу тока в электрической цепи при замыкании оголенного провода на "массу". Это предотвращает быстрое разряжению аккумулятора, тепловому разрушению изоляции проводов и включателей или даже пожара. На современных автомобилях применяют плавкие и термобиметалеви предохранители. Плавкие предохранители смонтированы на панели, закрытые крышкой и установлены под щитком приборов в кабине. Вставки плавких предохранителей рассчитаны на ток определенной величины и изготовлены из медной луженой проволоки. Каждый предохранитель имеет два зажимы для присоединения проводов. Зажимы должны гнезда в которых размещены планки с вставками. На каждой планке, кроме вставки намотано по несколько витков. Термобиметалеви предохранители бывают одноразовой и многоразовой действия. Термобиметаловий предохранитель многоразового действия. состоит из корпуса и упругой биметаллической пластины с контактом на конце. Этот контакт с упругой силы биметаллической пластины прижимается к неподвижному контакту на корпусе, замыкая круг фар и подфарников. Когда через предохранитель проходит ток больше расчетного, биметаллическая пластина нагревается и, деформируясь, с резким щелчком размыкает контакт. После остывания она выравнивается и снова замыкает контакты. Термобиметаловий предохранитель одноразового действия устанавливают в кругах приборов освещения, контрольно-измерительных приборов и др..

Размещают его в нижней части панели приборов. При прохождении тока, который превышает расчетную величину биметаллическая пластина, которая находится в корпусе, нагреваясь, с резким щелчком изгибается и размыкает контакты. После устранения короткого замыкания, чтобы включить круг, нужно нажать на кнопку и этим вернуть бы металлическую пластину в исходное положение, при котором она снова замкнет контакты. Указатели поворотов предназначены для предупреждения водителей транспорта, пешеходов и милиционера регулировщика о намерении сделать повороты или другие маневры, связанные с изменением направления движения автомобиля. Самые распространенные являются световые указатели поворотов. Такой указатель состоит из электромагнитно-теплового прерывателя тока, сигнальных ламп в подфарниках, задних и боковых фонации, контрольной лампы на щитке приборов и переключателя. Прерыватель тока состоит из корпуса, внутри которого размещен сердечник с обмоткой, сопротивления, двух неподвижных, контактов и натянутой нихромовой струны, удерживающей якорек с подвижным контактом, разомкнутым в нерабочем состоянии, и дополнительного упругого якорька с подвижными контактом. Обмотка сердечника включена последовательно до ламп указателя.