Автомобили марки NISSAN S-CARGO
Перейти в раздел: NISSANNISSAN S-CARGO Грузовой
Дата выпуска: январь 1989 - декабрь 1990
Марки кузова: G20
Информация: В эпоху кратковременного экономического подъема компания Nissan практиковала выпуск ограниченных серий «тематических» машин (pike car). Достаточно вспомнить модельный ряд BE – 1 или Figaro. Автомобиль S-Cargo – один их них. Правда, он стоит несколько особняком. Машина имела необычный по форме кузов, напоминающий улитку. Если взять что-нибудь из более известных аналогов, можно сравнить ее с моделью Citroen 2VC. В любом случае, это был весьма симпатичный автомобиль с оригинальным расположением передних фар. Базовым вариантом окраски кузова считался белый цвет, а вот что касается оттенков, то покупателю предлагалось определить его самому (система «custom paint»). Багажное отделение имело довольно гладкие боковые стенки, поэтому их можно было разрисовать, как угодно, или, к примеру, поместить рекламу своего предприятия. Индивидуальности хватало и внутри салона. Например, приборные указатели располагались поверх передней панели салона, а в центре этой приборной доски красовался циферблат часов. Это была всего лишь приборная панель, но она была изготовлена столь умело, что вполне могла быть стать украшением жилой комнаты. Ручка переключения скоростей была вынесена на переднюю панель перед водительским сидением, так, как впоследствии стали практиковать в минивэнах. Имелись варианты машины, укомплектованные нарядными сидениями диванного типа, а также фургоны с мягким брезентовым верхом. Одним словом, покупателям предлагались такие версии, покупать которые только ради перевозки груза никому и в голову не приходило.
Фотографии:
Марки кузова: G20
Информация: В эпоху кратковременного экономического подъема компания Nissan практиковала выпуск ограниченных серий «тематических» машин (pike car). Достаточно вспомнить модельный ряд BE – 1 или Figaro. Автомобиль S-Cargo – один их них. Правда, он стоит несколько особняком. Машина имела необычный по форме кузов, напоминающий улитку. Если взять что-нибудь из более известных аналогов, можно сравнить ее с моделью Citroen 2VC. В любом случае, это был весьма симпатичный автомобиль с оригинальным расположением передних фар. Базовым вариантом окраски кузова считался белый цвет, а вот что касается оттенков, то покупателю предлагалось определить его самому (система «custom paint»). Багажное отделение имело довольно гладкие боковые стенки, поэтому их можно было разрисовать, как угодно, или, к примеру, поместить рекламу своего предприятия. Индивидуальности хватало и внутри салона. Например, приборные указатели располагались поверх передней панели салона, а в центре этой приборной доски красовался циферблат часов. Это была всего лишь приборная панель, но она была изготовлена столь умело, что вполне могла быть стать украшением жилой комнаты. Ручка переключения скоростей была вынесена на переднюю панель перед водительским сидением, так, как впоследствии стали практиковать в минивэнах. Имелись варианты машины, укомплектованные нарядными сидениями диванного типа, а также фургоны с мягким брезентовым верхом. Одним словом, покупателям предлагались такие версии, покупать которые только ради перевозки груза никому и в голову не приходило.
Фотографии:
