Активная площадь нижней стороны поршня
Сжатый воздух, поступающий в чотириконтурний защитный клапан с питательной магистрали, при достижении заданного давления открытия, устанавливаемого усилием пружин 3, открывает клапаны 7, воздействуя на мембрану 5, поднимает ее, и поступает через выводы в два основных контура. После открытия обратных клапанов сжатый воздух поступает к клапанам 7, открывает их и через вывода проходит в дополнительный контур.
При нарушении герметичности одного из основных контуров давление в этом контуре, а также на входе в клапан падает до заданной величины. Вследствие этого клапан исправного контура и обратный клапан дополнительного контура закрываются, предотвращая уменьшение давления в этих контурах. Таким образом, в исправных контурах будет поддерживаться давление, соответствующее давлению открытия клапана неисправного контура, излишнее количество сжатого воздуха при этом будет выходить за неисправного контур.
При отказе в работе дополнительного контура давление падает в двух основных контурах и на входе в клапан. Это происходит до тех пор, пока не закроется клапан 6 дополнительного контура. При дальнейшем поступлении сжатого воздуха в защитный клапан 6 в основных контурах будет поддерживаться давление на уровне давления открытия клапана дополнительного контура [2].
Вернуться назад |
- Как выбрать надежные, качественные, долговечные запчасти для спецтехники?
- Двигатели японских автомобилей. Нужно прогревать двигатель или нет?
- Спутниковые gps навигаторы
- Особенности двигателей японских автомобилей
- Эксплуатация японских автомобилей. Все о праворульных "японцах"