Пневматические тормозные приводы тягача

Пневматические тормозные приводы тягача и прицепа соединяют три магистрали: магистраль однопроводной поводу, что питает и управляет (тормозная) магистрали двухпроводного привода. На седельных тягачах соединительные головки 38 и 39 находятся на концах трех гибких шлангов указанных магистралей, закрепленных на поддерживающей штанге. На бортовых автомобилях головки 38 и 39 установлены на задней поперечине рамы [1, 2].

Для улучшения вологовиддилення в питающей части тормозного привода автомобилей моделей 53212, 53213 на участке компрессор - регулятор давления дополнительно предусмотрен влагоотделитель, установленный на первой поперечине автомобиля в зоне интенсивного обдува.

С этой же целью на всех моделях автомобиля КамАЗ на участке предохранитель-защитные клапаны от замерзания предусмотрен конденсационный ресивер емкостью 20 л. На самосвале 55111 отсутствует аппаратура управления тормозными механизмами прицепа, розгромаджувальни краны, соединительные головки.

Для наблюдения за работой пневматического тормозного привода и своевременной сигнализации о его состоянии и возникающие неисправности в кабине на щитке приборов имеются пять сигнальных лампочек, двухстрилочний манометр, показывающий давление сжатого воздуха в ресиверах двух контуров (I и II) пневматического привода рабочей тормозной системы , и зуммер, сигнализирующий об аварийном падении давления сжатого воздуха в ресиверах любого контура тормозного привода.